Nie ma to jak dobry podmuch!

Po opublikowaniu ostatniego bloga zdałem sobie sprawę, że następny musi być napisany ze Szkocji. Asia, Altor i ja ciężko nad się napracowaliśmy, ale teraz jesteśmy tutaj!

Rzuciliśmy kotwicę tuż przy Stranraer w Loch Ryan w niedzielę wieczorem o 22.30 po przepłynięciu 220 mil od Fishguard.

Bezpiecznie zakotwiczony tutaj mogę powiedzieć, że podróż była świetna, ale może nie powiedziałbym tego, gdybym zdał komentarz podczas podróży, ponieważ było kilka wzlotów i upadków!

W związku z kapryśną pogodą, której ostatnio doświadczyliśmy, prognoza zmieniła się dzień przed odlotem i zamiast płynąć łagodnie z Milford Haven przy południowym wietrze, wiał z zachodu i wiało dość mocno. Wysunęliśmy nos Altora z Przystani i w dość dużą falę. Musieliśmy bić się z wiatrem przez 15 mil, aby minąć kilka skalistych wychodni w pobliżu Walii i na dużych morzach i silnej bryzie, to jest trudne. Nie musieliśmy długo czekać na rozpoczęcie ekscytacji i niestety nie mogę winić nikogo oprócz mnie za to, co się stało! Zapomniałem przywiązać bardzo prostą linę z przodu pontonu, która zapobiega zaczepianiu się szotów foka pod spodem, gdy jest przechowywana na pokładzie dziobowym. Jak mogę teraz zaświadczyć, kiedy szot jib zostanie tam złapany z siłą 6, nie zostanie złapany na długo! O nie! Po prostu przedziera się przez pasek przytrzymujący ponton i cała łódka zostaje pociągnięta w niebo w dramatyczny sposób! Dopiero żagiel powstrzymał go przed wypadnięciem za burtę i w mgnieniu oka musiałem wdrapać się na pokład, zmusić go do uległości, a następnie ponownie go przywiązać, tym razem nie zapominając o kluczowym kawałku liny! To zdecydowanie znajduje się na „liście kontrolnej przed wylotem”!

Stan morza był burzliwy, a my pracowaliśmy dość ciężko na nawietrznej, kiedy usłyszeliśmy duży trzask! Spoglądając w dół, mogliśmy zobaczyć około 40 książek i płyt DVD rozrzuconych po całej podłodze. Drewniany wspornik złamał się, umożliwiając im ucieczkę w szczególnie dużym wzniesieniu po fali. W tym czasie byliśmy mokrzy, wszyscy wstrząśnięci, a Asha wcale nie czuła się zbyt dobrze. Trochę zmaga się z chorobą morską, ale należy jej przyznać, że nie powstrzymuje jej to przed kontynuowaniem i robieniem wszystkiego, czego się od niej wymaga! Wielką niespodzianką było to, że też czułam się okropnie i nigdy w życiu nie miałam choroby morskiej! To zupełnie nowe doświadczenie było bardzo nieprzyjemne i po pewnym czasie pomyślałem, że się udało. Jednak obrzydliwy zapach obezwładnił nas oboje i był to odświeżacz powietrza, który spadł z grzędy poniżej, a skoncentrowana zawartość rozlała się po całej podłodze toalety. Zapach był przerażający do tego stopnia, że ​​naprawdę wierzę, że jeśli kiedykolwiek jeszcze raz poczuję ten zapach, natychmiast zwymiotuję! Posprzątaliśmy bałagan, uspokoiliśmy się i rozgościliśmy się przed tym, co miało być długim rejsem na północ. Okres rozliczeniowy nie trwał wcale długo! Po około pół godzinie sterowanie zaczęło dziwnie się czuć. Altor niechętnie skręcał w prawo.

Zszedłem na dół i wyciągnąłem materac z kabiny rufowej, żeby sprawdzić zespół sterowniczy, który znajduje się pod łóżkiem. Odkryłem, że linka sterowa wypadła z właściwego miejsca i zacinała się, zamiast pozwolić sterowi się obrócić. Dostałem narzędzia, zaklinowałem się na miejscu, więc nie ślizgałem się po całym miejscu wraz z ruchem łodzi i udało mi się przywrócić jej działanie.

Być może myślisz, że to wszystko to dobre wieści i oczywiście ponowne uruchomienie było, ale jestem trochę przesądny i zacząłem mieć wrażenie, że ta podróż w tym dniu po prostu nie była przeznaczona. Jeśli naprawdę chcesz być przesądny, popełniliśmy również grzech marynarza, że ​​opuścił port w piątek! Z całym tym grzechotem w moim mózgu sprawdziłem wykres i zobaczyłem, że mamy jedną realną opcję usunięcia błędu, a była to 22 mile na wschód od nas. Ochrona ryb. Tam mogłem prawidłowo sprawdzić sterowanie zamiast wkładać palce pomiędzy ruchome metalowe części, gdy byliśmy w ruchu. Wspomniałem Ashę o swoim pomyśle i od razu wyobraziliśmy sobie cudowne spokojne kotwicowisko, miłą kolację, wczesny wieczór i świeży start z rana. To było to. Nadszedł czas, aby nacisnąć ctrl + alt + delete.

Od Fishguard dostaliśmy dokładnie to, czego chcieliśmy. Cudowna spokojna noc na kotwicy zapewniła fantastyczny sen, a rano sprawdziłem i wyregulowałem linki sterowe. Kiedy już upewniłem się, że wszystko jest w porządku, podnieśliśmy kotwicę i pojechaliśmy dalej na północ.

Prognoza była nieco złowieszcza i w tym konkretnym momencie była również niedokładna. Prognozowanych 20 węzłów wiatru nie było nigdzie widać i jechaliśmy przez trzy godziny, aż napełniła się lekka bryza. Było pięknie i słonecznie i wydawało się, że druga część prognozy nie jest prawidłowa. Prognoza ostrzegała przed wichurą nadciągającą z Atlantyku i nadciągającą przez południowo-zachodnią Irlandię. Kilka prognoz wskazywało, że wpada on do Morza Irlandzkiego, ale głównie na wschodnie wybrzeże Irlandii. Zdecydowałem, że kurs Altor w górę Morza Irlandzkiego będzie przebiegał jak najbliżej walijskiej strony, aby sztorm utrzymał się na zachód od nas. Jednak bez względu na to, jaką strategię wybraliśmy, miałem poczucie w kościach, że musimy trochę przejść i jeśli mam być szczery, też chciałem nas trochę przetestować! Pomimo tego, że widok z tyłu był błękitnym niebem i spokojnym morzem, nie zdziwiło mnie, gdy straż przybrzeżna ogłosiła przez radio, że teraz spodziewany jest sztorm, który wejdzie wprost do Morza Irlandzkiego i w górę! Wielki cios tego niepożądanego rodzaju miał być zadany później tej nocy io 23.45 byliśmy w samym środku tego! Pływałem już w sztormach, ale ten był jak jeden z tych większych chłopców w szkole. Teraz, gdybyś był jednym z nich, nie wiedziałbyś, o czym mówię, ale byli to chłopcy, którzy wydawali się mieć coś innego w swoim Ready brek! Wiesz, były po prostu większe, wcześniej. Twoi normalni kumple podchodzili do ciebie w ten typowy młodzieńczy ślad testosteronu, dźgali cię w ramię i mówili „w porządku kolego” z lekkim trzaskiem w głosie. Jednak twoi więksi kumple szli, nie, dumnie podnieśli się, testosteron praktycznie sączył się z ich porów i uderzył cię masywną owłosioną dłonią, która sprawiła, że ​​​​odbiłeś się od ściany, gdy usłyszałeś, jak warczą „W porządku mate”! Wtedy trzaskałbyś odpowiedzią „Tak kolego”, jednocześnie krzywiąc się z bólu i upokorzenia bycia takim słabym. Kiedy podawali testosteron, byłem dość daleko w kolejce, więc przyzwyczaiłem się do tych wybryków testosteronu większych chłopców i tak też wyglądała ta wichura. Przed przybyciem sztormu Asha siedziała za sterem od 20:00 do 23:00 i pod pretekstem przespania się, położyłem się w łóżku na dole, przekonując się, że wszystko, co rozerwałem i odbudowałem na tej łodzi, wkrótce się odpuści. w każdej sekundzie. Wiedziałem, że jedyną szansą na sen będzie samodzielne podawanie rohypnolu, ale nie chciałem budzić się, żeglując łodzią w wichrze, czując się winnym z powodu tego, co mogłem zrobić sobie podczas snu.

W każdym razie, nie przespawszy się, poszedłem na górę, by przejąć rolę Ashy, która już przez trzy godziny pływała imponująco na wietrze budowlanym. Wiedziałem o tym, ponieważ próbując zasnąć, miałem na telefonie uruchomioną aplikację navionics, dzięki czemu mogłem obserwować naszą prędkość i kurs! Asha imponuje mi tym, jak po prostu sobie radzi, a kiedy wyszedłem na pokład, była tam, sterując ręką z budynkiem podążającym za morzem, a my jechaliśmy od 9 do 10 węzłów przy 20 węzłach wiatru. Już w chwili, gdy w styczniu weszła na moją łódź, wiedziałem, że zarobi na utrzymanie zarówno nad, jak i pod pokładem, a ta kompetencja nad pokładem dopełniła obrazu!

Przewidywany sztorm miał nadejść około północy, więc w ramach przygotowań odpłynęliśmy sporo żagli. Właśnie kiedy myślałem, że wszyscy jesteśmy gotowi, postanowiłem odsunąć trochę więcej. Łatwo jest zwiększyć żagiel, kiedy chcesz, ale o wiele trudniej zredukować żagiel, kiedy zajdzie taka potrzeba. Asha położyła się spać i po 15 minutach wiatr nagle wzrósł z 20 do 26 węzłów. Pomimo natychmiastowej zmiany Altor był dobrze przygotowany i jechał pięknie. Najbardziej zauważalną rzeczą był zmieniający się stan morza. To był wiatr pod prąd, a wzrost wiatru powodował duże strome morza. Altor i ja nadal cieszyliśmy się tym przez około godzinę, zanim pojawił się większy chłopiec i popędził korytarzem. W tym momencie dotarło do mnie, że wcześniej był to mój mniejszy kumpel, a teraz pan Testosteron był tutaj! Nie walnął mnie w ramię, dał Altor i jej załodze pełną owłosioną barkę na ramieniu! Teraz to nie jest sposób na traktowanie damy! Łódź dosłownie zatrzęsła się, gdy wiatr mocno uderzył w platformę i natychmiast przeszedł z 26 węzłów do 34, 35 i 36 węzłów. To też było stałe. Bez ciszy, tylko silny wiatr! Zadzwoniłem do Ashy, bo teraz było jasne, że mamy za dużo wypłynięcia. Asha pojawiła się po ubraniu pełnego ekwipunku, kamizelki ratunkowej i uprzęży. Byłem już w swoim i było to potrzebne, ponieważ morze znów się odbudowało i teraz również waliło deszczem. Z Ashą na pokładzie odsunęliśmy trochę więcej wysięgnika, aż tak naprawdę nie zostało go zbyt wiele, tylko tyle, by dać nam pierwszeństwo i sterowność. Wiatr wzmógł się do 42 węzłów. Straż przybrzeżna ostrzegła, że ​​morze będzie „umiarkowane”, a później „szorstkie”. Oto niektóre z wcześniej ustalonych słów kluczowych, które są używane do opisu stanu morza. Byłem w niektórych trudnych sprawach, ale to było zdecydowanie „szorstkie”. Było dla mnie wystarczająco trudne, by wiedzieć, że nie mam najmniejszego ochoty doświadczyć tego, co określa się jako „bardzo szorstkie” na Morzu Irlandzkim. Nie, dziękuję! Asha siedziała przede mną w kokpicie, kiedy siedziałem za kierownicą, i była bardzo zaskoczona, widząc morze górujące za mną, a ja byłem bardzo zaskoczony, gdy poczułem, jak cała łódź trzęsie się pod moimi stopami, gdy niektórzy z tych wielkich łobuzów się załamali z boku łodzi, ich białe wierzchołki pieniły się po bokach Altor. Co gorsza, była to bardzo ciemna noc z gęstymi chmurami, a zatem brak światła księżyca, więc w ogóle nie mogliśmy zobaczyć wzoru fal. Byłem całkowicie zależny od mojego wskaźnika wiatru i kompasu, aby zobaczyć, w którą stronę wskazujemy, i starać się wskazywać w tę stronę, aby umożliwić tym wielkim łobuzom przejście bez wymierzania nam kwadratowego ciosu.

Chociaż użyłem słowa testosteron wystarczająco dużo razy, aby sprowokować wyrastanie włosa lub dwóch na mojej klatce piersiowej, tak się nie stało! Zamiast tego przyznam, że momentami podczas wichury trochę się bałem! Przerażające było słyszenie nadchodzących wielkich fal. Wydali bardzo głośny dźwięk, który można było usłyszeć ponad wyjącym wiatrem, podobnym do przejeżdżającego pociągu, chociaż nie można go było zobaczyć, dopóki biała woda pękających wierzchołków nie wynurzyła się z ciemności i spieniła się ze złością, minęła Altor lub zakryła się. pokłady boczne w białej wodzie. Te momenty brązowych spodni trwały przez trzy godziny, aż wiatr opadł prawie tak szybko, jak wzmógł się, do około 25 węzłów. Powiedziałem Asha, że ​​mam szczęście, że nie potrzebuję toalety, ponieważ musiałbym to zrobić na miejscu, ponieważ nie mogłem na sekundę oderwać ręki od kierownicy ani wzroku od instrumentów. To było dramatyczne!

Światło dzienne było szczególnie mile widzianym widokiem, a głos w radiu, który oznajmił: „Wichura dla Fastnetu, Lundy i Morza Irlandzkiego już ustała” była naprawdę mile widziana!

Asha przeszła swoją pierwszą wichurę, dostałem to, czego chciałem, a może trochę więcej, a Altor po prostu to zlekceważył!

Nie mam problemu z przyznaniem się, kiedy trochę się boję i kiedy rozmawiałam z mamą (po imprezie, nie płacz w trakcie telefonu) zapytała mnie, czy to mnie zniechęciło do pływania w nocy?

Odpowiedź brzmi oczywiście nie! Jeśli chcesz podróżować łatwiej, szybciej i bezpieczniej, wsiądź do samolotu, pociągu lub autobusu i ciesz się miejscem docelowym. Jeśli chcesz, aby podróż sprawiła, że poczułeś, że żyjesz i czujesz, jak krew płynie w twoich żyłach, gdy zanurzasz się w żywiołach, po której następuje czysta, słodka radość z dotarcia do celu własnymi środkami, weź łódź i zrzuć te liny !

Przybyliśmy z morza i powrót tam ma nieopisaną niesamowitą magię, nawet jeśli czasami zmusza cię do uznania, jak naprawdę nieistotny jesteś dla jego mocy. To świetny sposób na życie.

Na razie chcę tylko powiedzieć „Witaj Szkocji. To zaszczyt być tu z powrotem”!

Aha, i jedna rada…. Idź i zdobądź dziewczynę z Polski, bo są twarde jak cholera! Dobra robota Asiu. Jestem z Ciebie dumny.

Trochę statusu celebryty osiągniętego podczas pobytu w Walii. Czyste Radio Zachodnie nie mniej! Pojawienie się Altora i kolejnego jachtu wywołało spore zamieszanie. Wezwano policję, a niektórzy miejscowi zebrali się, aby obejrzeć „wydarzenie”! Po raz kolejny Policjant, który z nami rozmawiał, był bardzo przyjazny i zadowolony z powodów, dla których tu jesteśmy. Gdy panika się skończyła, wszyscy się wycofali!!! Poznaliśmy tylko niesamowicie przyjaznych i gościnnych ludzi, ale najwyraźniej byli w wiosce tacy, którzy nie byli tak zadowoleni widząc gości, ale żeby byli wobec nich uczciwi, skąd mieli wiedzieć, że przybyliśmy w pokoju? Nie przeszkadza mi to jednak, ponieważ jak powiedziałem wcześniej, nie możesz zadowolić wszystkich ludzi przez cały czas, chociaż uważam, że przez większość czasu możesz zadowolić większość ludzi! Uwielbialiśmy nasz czas w Walii...

Pierwszy widok na Szkocję

Cudownie jest zobaczyć naszą pierwszą szkocką latarnię morską. Asia nigdy nie ma ich dość!

W drodze wokół wybrzeża w kierunku Loch Ryan

To jest Stenaline z Loch Ryan zmierzający do Belfastu

Po tym nie widzieliśmy słońca przez kolejne trzy dni, podczas gdy Essex wygrzewało się pod błękitnym niebem i w 29 stopniach! Ha ha! Szkocja jest piękna, pogoda nie ma znaczenia!!!!